“十四五”以来，山东交通学院深入贯彻落实国家创新驱动发展战略，紧密对接教育强国、科技强国、交通强国等国家重大战略需求，始终将科学研究作为建设高水平应用型交通大学的战略支撑，大力实施“基础研究上水平、应用研究强特色”双轮驱动，通过有组织科研推动创新资源向国家战略和行业急需汇聚，在代表高校核心竞争力的纵向项目、社会服务、高水平论著及智库成果等方面，交出了一份结构优化、量质齐升的“成绩单”。
机制革新：激发科研内生动力
学校始终坚持“制度先行、放权赋能、激发活力”的改革思路，以体制机制创新破解发展瓶颈，系统构建科研治理新体系。通过出台《科研类成果等级认定与业绩评价办法》等纲领性文件，修订完善《横向科研项目管理办法》等核心制度，形成了覆盖成果评价、项目管理、平台建设、成果转化全链条的闭环管理体系。通过构建以贡献为导向的评价体系和灵活高效的管理机制，充分释放政策红利，为科研工作高质量发展注入了强劲的创新活力和内生动力。
服务大局：扎根行业助发展
学校始终坚持“需求牵引、扎根行业、协同攻关”的服务理念，紧密对接交通强国战略与山东交通强省建设需求，聚焦“交通+”科研主攻方向，形成涵盖交通运输规划、建设、装备、管理、运营全链条的应用型科研体系。在交通基础设施智能建养、高端交通装备等前沿领域达到国际先进水平，智慧交通与运输服务系统优化、绿色低碳交通等领域达到国内先进水平，彰显“交院”特色与实力。
“十四五”期间，学校科研经费连续五年过亿，累计到账7.8亿元，2025年历史性突破2亿元大关，2024年、2025年师均科研经费连续超过10万元。2022年，张林教授与山东天意机械股份有限公司签订《装配式建筑生产线远程健康监测与维保云平台设计与研究》项目，合同总额1090万元，首次到账990万元，实现首个千万元级横向科研项目突破，经费总额与单笔到账金额均创历史新高。2024年，冯晋祥教授团队中标“中国民航大学机场道面加速加载及环境模拟系统项目”，依托多年技术积累，合同总额达1849万元，当前到账近1000万元，创单项合同经费历史最高，成为学校首个近两千万元级重大装备研发项目，再攀科研新高。
科研经费的稳步增长，为学科建设、学位点培育和人才培养提供了坚实保障，也为学校深度融入国家战略、服务行业发展奠定了厚实基础。
项目突破：量质齐升创佳绩
学校始终坚持“系统谋划、集群突破、厚积薄发”的组织思路，通过强化顶层设计、优化组织模式，构建起“学校统筹+学院主责+团队协作”的多级联动申报机制，推动高层次科研项目立项从“单兵作战”向“集群突破”转变。
“十四五”期间，学校获批国家级项目30项、省部级项目227项。尤其2025年，学校获批国家级项目8项，获批山东省自然科学基金项目40项，其中国家重点研发计划课题、国家社科基金艺术学项目、山东省海外优青项目均为学校首次获批，于雷、张萌萌、李晋三位教授同年获批山东省自然科学基金创新发展联合基金。教育部人文社科项目2024年、2025年连续两年立项数量取得突破，2025年获批8项，立项总数居全省同类高校并列第1位。
这些成绩的背后，是学校常态化开展申报动员、经验分享、专家辅导等工作的厚积薄发，更是“有组织科研”从理念走向实践的有力印证。
成果硕累：学术影响持续扩大
学校始终坚持“聚焦前沿、转化赋能、研以致用”的产出导向，大力支持精品成果孵化，引导教师潜心科学研究，既将论文写在祖国大地上，也写在国际学术前沿。以获批山东省深化科技成果转化机制改革综合试点单位为契机，推动专利从“单纯申请”向“布局运用”转变，让创新成果更多更快落地见效。在智库建设方面，学校聚焦交通强国、绿色低碳等重大战略，主动对接政府决策需求，推动高水平研究成果直达决策一线。
“十四五”期间，学校发表SCI、SSCI、CSSCI等收录论文及中文核心期刊论文1400余篇。其中，学校工程学进入基本科学指标数据库（ESI）全球排名前1%，标志着该领域学术研究水平与国际影响力已达到世界领先水平。近五年学校共获得授权专利1279件，其中发明专利796件，专利转化运用146件，合同金额1877万元。研究报告获省级领导批示12项，其中正省级领导批示5项，且有6项研究报告获省社科优秀成果奖、省人民政府决策咨询奖，为政府决策提供了有力智力支撑。
这些成果的取得，是学校长期重视基础研究、强化成果应用转化的集中体现，为后续承担更大项目、产出更高水平成果奠定了坚实基础。
奖励纷呈：特色优势更彰显
学校始终坚持“提前布局、全程培育、精准打磨”的科研奖励培育思路，系统筛选具有重大应用前景与学术价值的科研成果，分类分级建立奖励培育库，并在成果凝练、理论提升、应用推广等关键环节开展多轮次论证与精细化打磨，同时，强化与行业龙头企业、顶尖科研院所的战略合作，推动联合申报、资源共享，有效提升标志性成果的呈现质量与竞争力。
“十四五”期间，学校牵头获省部级科研奖励总数达15项，创历史新高，较“十三五”增加4项。自然科学领域：获省科技进步一等奖2项、二等奖5项，获奖数量稳居省属二类高校第一方阵（第3位）；人文社科领域：获省社科优秀成果奖二等奖2项、三等奖4项，山东省人民政府决策咨询奖二等奖1项、三等奖1项，获奖数量位居同类高校前列。从量的积累到质的飞跃，学校以一批具有标志性和影响力的高等级学术奖励，擦亮了“交通特色”的学术名片，为区域发展和国家战略提供了强有力的智力支撑。
科研奖励的持续突破，不仅是学校学术影响力与核心竞争力显著跃升的生动注脚，更是支撑学科建设提档升级、赋能高水平应用型交通大学建设的硬核成果。
平台筑基：体系完善强支撑
学校始终坚持“平台引领、梯次培育、交叉融合”的建设思路，强化科研平台顶层设计与资源整合。围绕交通特色优势领域，系统谋划“校级储备——市厅级攻坚——省部级突破——国家级目标”的梯度培育路径，推动科研平台从“有”向“优”、从“单点”向“集群”跃升，为承接重大科研任务、产出标志性成果提供强力支撑。
“十四五”期间，学校科研平台建设实现历史性跨越，新增省部级科研平台4个，牵头获批山东省重点实验室，实现了高能级科研平台建设重大突破。目前拥有省部级科研平台11个，市厅级科研平台48个，构建起“校级——市厅级——省级”梯度化科研平台金字塔体系，有力支撑了从前沿探索、技术研发到社会服务的全链条创新活动。
省重点实验室等高能级科研平台的突破，为学校在关键办学指标上注入了核心竞争力，平台与行业龙头企业的深度融合，有力推动了产学研协同创新，加速了科技成果向现实生产力转化，使学校在服务交通强国建设和区域经济发展中展现出更强的战略支撑力。
站在新的历史起点，山东交通学院将持续聚焦国家重大战略与行业发展需求，以构建高水平科研创新体系为核心，围绕智慧交通、绿色低碳、安全应急、低空经济等前沿方向，强化有组织科研，深化协同创新，以更高水平的科技成果服务国家科技自立自强，奋力在交通强国建设新征程中展现“交院担当”，贡献“交院智慧”，为谱写中国式现代化山东篇章、服务国家战略需求作出新的更大贡献！
（来源：发展规划与学科建设处 科研处）
